【無人航空機操縦士】過去問準拠 予想演習 問041 解説｜思考ルート
航空法における無人航空機の定義及び構造に関する記述として、次のうち正しいものはどれか。
※本問は、過去の出題傾向・頻出論点をAI分析して作成した「過去問準拠の予想演習問題」です。
予想演習 No.041
航空法における無人航空機の定義及び構造に関する記述として、次のうち正しいものはどれか。
選択肢
無人航空機とは、構造上人が乗ることができない飛行機、回転翼航空機、滑空機、飛行船であって、遠隔操作又は自動操縦により飛行させることができるもののうち、本体及びバッテリーの重量の合計が100グラム以上のものをいう。
無人航空機とは、構造上人が乗ることができない飛行機、回転翼航空機、滑空機、飛行船であって、遠隔操作又は自動操縦により飛行させることができるもののうち、機体本体の重量のみが100グラム以上のものをいう。
無人航空機とは、構造上人が乗ることができ、かつ、遠隔操作又は自動操縦により飛行させることができるもののうち、本体及びバッテリーの重量の合計が100グラム以上のものをいう。
無人航空機とは、構造上人が乗ることができない飛行機、回転翼航空機、滑空機、飛行船であって、操縦士が機内に搭乗して直接操作するものを含み、本体及びバッテリーの重量の合計が50グラム以上のものをいう。
正解と解説（思考ルート）
【正解】 選択肢 1
■【設問の意図】
航空法における無人航空機の法的定義と重量基準、およびバッテリー重量の算入ルールを問う問題です。
■【正解の理由】
航空法において無人航空機とは、構造上人が乗ることができない飛行機、回転翼航空機、滑空機、飛行船であって、遠隔操作又は自動操縦により飛行させることができるもののうち、本体及びバッテリーの重量の合計が100グラム以上のものを指します。
■【初心者が迷う理由】
バッテリー重量を含めるか除外するか、あるいは重量の境界値が50グラムであるか100グラムであるかの記憶違いによる混乱が生じやすい箇所です。
■【本番での判断フロー】
「構造上人が乗ることができない」要件を確認する。
重量基準が「本体とバッテリーの合計で100グラム以上」であることを照合する。
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