【無人航空機操縦士】過去問準拠 予想演習 問100 解説｜思考ルート
無人航空機の飛行中に電波障害やバッテリー切れなどにより制御不能状態に陥り、あらかじめ設定されたフェイルセーフ機能やリターン・トゥ・ホーム（RTH）機能が作動しないまま完全に制御を失った場合の対応として、航空法規および安全
※本問は、過去の出題傾向・頻出論点をAI分析して作成した「過去問準拠の予想演習問題」です。
予想演習 No.100
無人航空機の飛行中に電波障害やバッテリー切れなどにより制御不能状態に陥り、あらかじめ設定されたフェイルセーフ機能やリターン・トゥ・ホーム（RTH）機能が作動しないまま完全に制御を失った場合の対応として、航空法規および安全運航管理上、最も適切ではないものはどれか。
選択肢
周辺の第三者や物件に対する危険を最小限に抑えるため、可能な限り人や建物のない安全な方向へ誘導または落下させるよう努めること。
万が一墜落や衝突のおそれが発生した場合は、速やかに周辺の歩行者や関係者に対して大声で注意喚起を行うこと。
制御不能となった直後にパニックに陥った場合は、直ちに操縦機材の電源を完全に切断して機体の動作を自力で復旧させようと試みること。
事故や重大なインシデントに発展した場合には、現場の危険防止措置を講じた上で、関係機関への通報および国土交通大臣への報告を行う準備をすること。
正解と解説（思考ルート）
【正解】 選択肢 3
■【設問の意図】
無人航空機が制御不能に陥った際の緊急時対応および不適切な処置を正しく理解しているかを問う設問です。
■【正解の理由】
飛行中に制御不能となった状態で操縦機の電源を安易に切断すると、自動制御の復旧や位置情報の送信、非常用機能の作動が完全に阻害されるため、不適切な処置となります。
■【初心者が迷う理由】
機器の不具合時に電源を再起動する一般的な電子機器の対処法と混同しがちですが、無人航空機では電波リンクが切れた場合のフェイルセーフ動作や再接続の機会を失うため危険です。
■【本番での判断フロー】
制御不能時の基本は二次被害の防止と周囲への注意喚起です。
電源の強制切断はさらなる制御喪失を招くため誤りであると判断します。
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