【線路主任技術者】過去問準拠 予想演習 問071 解説｜思考ルート
架空電柱線路における支線の設置設計および施工不良・維持管理上のトラブルに関する次の記述のうち、リスク管理および事故原因の観点から最も不適切なものはどれか。
※本問は、過去の出題傾向・頻出論点をAI分析して作成した「過去問準拠の予想演習問題」です。
予想演習 No.071
架空電柱線路における支線の設置設計および施工不良・維持管理上のトラブルに関する次の記述のうち、リスク管理および事故原因の観点から最も不適切なものはどれか。
選択肢
支線の取付角度が一般地域における設計基準（35度から45度）よりも過度に小さく施工された場合、電柱に対する上向きの分力である引き抜き力が増大し、基礎の浮き上がりや電柱の座屈を引き起こすリスクが高まる。
支線付き単独柱に加わる不平衡な水平荷重は、物理的特性として支線が10パーセント、電柱本体が90パーセントの割合で分担して支持する仕組みになっており、この分担比率を無視した過大な荷重負荷はトラブルの元となる。
積雪地帯において沈降荷重が支線に加わることを防止または軽減するため、支線の取付角度を一般地域よりも大幅に大きくして55度以上に設定することが、実務上の標準的な設計ルールとして義務付けられている。
支線が取り付けられない場合に反対側に立てて水平荷重を分担する支柱についても、支線と同様に水平荷重の分担割合は支柱が10パーセント、電柱が90パーセントであり、正確な荷重計算と支持構造の確認が必要である。
正解と解説（思考ルート）
【正解】 選択肢 3
■【設問の意図と背景】
架空線路における支線や支柱の力学バランス、および施工不良や不適切な設計が引き起こす構造的リスクとトラブル原因を正確に理解しているかを問う設問である。
■【正解の根拠とメカニズム】
積雪地帯における支線設計では、積雪の沈降力による過度な垂直荷重が支線に加わるのを避けるため、支線角度を大きくしすぎず、原則として35度に維持することが定められている。したがって、55度以上に大きくするという記述は不適切である。
■【各選択肢の徹底検証】
・選択肢1：支線角度が小さすぎると引き抜き力が大きくなり、基礎の浮き上がりや座屈を招くため正しい。
・選択肢2：支線付き単独柱の水平荷重の分担割合は支線10パーセント、電柱90パーセントであり正しい。
・選択肢3：積雪地帯の支線角度は原則として35度であり、55度にするという記述は誤り。
・選択肢4：支柱を用いた場合の水平荷重の分担割合も支柱10パーセント、電柱90パーセントであり正しい。
■【本番での即断ポイント】
積雪地帯の支線角度は「大きくする」のではなく、沈降力を考慮して原則「35度」と小さめに維持するという数値を狙ったひっかけを見抜くこと。
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