【測量士】過去問準拠 予想演習 問061 解説｜思考ルート
航空レーザ測量におけるスキャン幅（観測幅）の設計と物理的メカニズムに関する次の記述のうち、最も不適切なものはどれか。
※本問は、過去の出題傾向・頻出論点をAI分析して作成した「過去問準拠の予想演習問題」です。
予想演習 No.061
航空レーザ測量におけるスキャン幅（観測幅）の設計と物理的メカニズムに関する次の記述のうち、最も不適切なものはどれか。
選択肢
航空レーザ測量におけるスキャン幅は、機体の対地高度とレーザスキャナのスキャン角度（片側最大振れ角）の幾何学的関係によって一意に決定され、一般にスキャン幅は対地高度に比例し、スキャン角度が大きいほど広くなる。
スキャン幅を必要以上に広く設定すると、同一の飛行速度であっても端部におけるレーザ照射の入射角が大きくなり、斜面や植生に対する影の発生や、受光パワーの減衰による点群密度の低下を招く原因となる。
対地高度が一定の条件下において、スキャン角度を狭く設定することは、隣接するストリップ間のオーバーラップ率を維持するためには有利であるが、飛行コースの本数を増やす必要があるため、経済性と効率性のトレードオフとなる。
レーザパルスの照射方向を直下から大きく外れたスキャン幅の端部に向かわせる際、大気中の透過率の低下やスキャナミラーの機械的偏向誤差の影響を受けにくくするため、スキャン角度は無限に大きく設計できるわけではなく安全限界が存在する。
正解と解説（思考ルート）
【正解】 選択肢 3
■【設問の意図と背景】
航空レーザ測量におけるスキャン幅の決定メカニズムと、幾何学的・工学的制約についての理解を問う。
■【正解の根拠とメカニズム】
選択肢3の記述は一見もっともらしいが、「スキャン角度を狭く設定すると、オーバーラップ率を維持するためには有利である」という因果関係が誤りである。スキャン角度を狭くすると、1コースあたりのスキャン幅（W = 2 × H × tanθ）が狭くなるため、隣接するストリップ間のオーバーラップを確保するためには、かえって飛行コースの間隔を狭くし、オーバーラップ率を過剰に高めるか、あるいは必要なカバー範囲に対してコース数を大幅に増やす必要が生じる。したがって、ストリップ間のオーバーラップ率維持という観点では、スキャン幅を狭くすることは不利またはコース密度の過密を招く。
■【各選択肢の徹底検証】
・選択肢1：スキャン幅はW = 2 × H × tan(θ)で表され、高度Hとスキャン角度θに依存する正しい記述である。
・選択肢2：端部では入射角が大きくなり、影や受光感度の低下が生じる点群取得の工学的特性を正しく述べている。
・選択肢3：スキャン角度を狭くするとスキャン幅が狭くなり、コース間隔を狭める必要があるため、不適切でありこれが正解となる。
・選択肢4：スキャナミラーの機械的限界や端部での受光減衰を考慮し、スキャン角度には設計上の安全限界がある。
■【本番での即断ポイント】
スキャン角度を狭くすると観測幅が狭くなり、同じ領域をカバーするためにはコース間隔を狭める必要があるため「オーバーラップを維持するため有利」という表現は誤り。
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